آلمان با افزایش بودجه نظامی مدنظر ناتو فاصله دارد
تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۷۱۱۹
رسانههای آلمان امروز (دوشنبه) با استناد به یک تحلیل گزارش دادند، برلین نمیتواند طبق خطمشی ناتو برای سال آینده میلادی و همینطور از سال ۲۰۲۶ به بعد دو درصد تولید ناخالص داخلی را برای ارتش خودش هزینه کند.
به گزارش ایران اکونومیست، اولاف شولتس، صدراعظم آلمان در یک سخنرانی خطاب به پارلمان کشورش که در فاصله کمی بعد از حمله روسیه به اوکراین در پایان ماه فوریه انجام داد اعلام کرد، آلمان "بیش از دو درصد تولید ناخالص داخلی را سالانه" برای بخش نظامی سرمایهگذاری خواهد کرد و همچنین از تشکیل صندوقی ویژه به ارزش ۱۰۰ میلیارد یورو (۱۰۵ میلیارد دلار) با هدف کمک به تحقق این هدف خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش بلومبرگ، با این وجود مشکلات در حوزه تدارک نظامی و بروکراسی، این برنامه بودجه را به مانع رسانده است. کریستین لامبرشت، وزیر دفاع آلمان اخیرا با بازبینی در این هدف آن را اصلاح و به "میانگین دو درصد تولید ناخالص داخلی در پنج سال آینده" تبدیل کرد که به صورت بالقوه باعث خشم متحدانی شد که آلمان را به جا ماندن از این خطمشی اعلامشده ناتو متهم کردند.
روزنامه آلمانی راینیشهپست با استناد به تحقیق انستیتوی تحقیقات اقتصادی IW نوشت: بهرغم صندوق ویژه ۱۰۰ میلیون یورویی، هدف دو درصدی به آیندهای دور دست موکول شده و حتی تدارکات لازم نیز در کوتاه مدت پیشرفت ندارند.
طبق گزارش این روزنامه، بودجه نظامی عادی آلمان – بدون در نظر گرفتن صندوق ویژه – باید در صورتی که دولت آلمان به دنبال تحقق هدف دو درصدی است، هر سال باید دستکم پنج درصد افزایش یابد.
به نوشته بلومبرگ، طبق برآوردهای ناتو، هزینههای نظامی آلمان در سال جاری میلادی حدود ۱.۴ درصد تولید ناخالص داخلی بوده است. این در حالی است که بودجههای نظامی فرانسه، انگلیس و آمریکا به ترتیب ۱.۹ درصد، ۲.۱ درصد و ۳.۵ درصد بودهاند.
انستیتوی IW از سوی حدود ۱۱۰ شرکت آلمانی و انجمنهای کارفرمایان تامین میشود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: اولاف شولتس ، آلمان ، ناتو
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: اولاف شولتس آلمان ناتو درصد تولید ناخالص داخلی دو درصد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۷۱۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاصله عجیب قیمت کارخانه و بازار آزاد خودروهای داخلی | قیمت روز خودروهای داخلی و مونتاژی را ببینید
به گزارش همشهری آنلاین، امسال از رونق بازار خودرو در شب عید خبری نیست. عضو کمیسیون تخصصی خودرو اتاق اصناف ایران با اشاره به تداوم رکود حاکم بر بازار خودرو به همشهری میگوید: بازار خودرو ماههاست در رکود مطلق است. هرچند قیمت خودرو بالا رفته است اما هنوز خرید و فروش چندانی انجام نمیشود و بازار در رکود است.
سعید موتمنی با اشاره به گرانی خودرو در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ میافزاید: زمانی که تحولات و قیمتها در بازار خودرو را از شهریورماه به این طرف بررسی میکنیم متوجه افزایش قیمت بیشتر خودروها میشویم به طوری که در ۶ ماه دوم سال، قیمت اکثر خودروها بین ۲۵ تا ۲۷ درصد افزایش یافته است. او با اشاره به محدودیت عرضه خودرو در بازار داخلی میگوید: مشکل بزرگ بازار خودرو آن است که همچنان محدودیت عرضه خودرو داریم و تا زمانی که این مشکل رفع نشود نباید انتظار کاهش قیمت را داشت.
اثر دلار بر خودروافزایش نرخ ارز از چندی قبل باعث افزایش قیمت خودرو شد اما با کاهش اخیر قیمت دلار ترمز افزایش قیمتها کشیده شد و در حال حاضر شاهد ثبات قیمت اغلب خودروهای بازار هستیم. عضو کمیسیون تخصصی خودرو اتاق اصناف ایران در مورد تاثیر کاهشی شدن نرخ دلار در روزهای پایانی سال بر بازار خودرو میگوید: وقتی که قیمتها بالا میرود نباید انتظار کاهش زیاد قیمتها را داشت. بر این اساس شاید در روزهای اخیر قیمت بعضی خودروهایی که فاکتور میشوند حدود ۵ میلیون تومان بالا یا پایین شوند اما تاثیر آنچنانی بر بازار ندارد.
موتمنی میافزاید: زمانی میتوان از کاهش قیمتها صحبت کرد که فاصله قیمت مصوب و کارخانه با قیمت بازار آزاد کاهش پیدا کند اما در حال حاضر وقتی قیمت خودروهای داخلی را بررسی میکنیم میبینیم که این فاصله در برخی خودروها تقریبا بین ۵۰ تا ۸۰ درصد است. علت این فاصله زیاد قیمتی هم به عدم عرضه کافی خودرو برمیگردد و اگر ما میتوانستیم نیاز بازار خودرو را به درستی تامین کنیم این فاصله قیمتی اتفاق نمیافتاد. او با بیان اینکه روند بازار خودرو را نمیشود با بررسی تغییرات دو سه روزه بررسی کرد، عنوان میکند: ۶ ماه پیش خودرویی مانند دنا اتوماتیک ۷۹۵ میلیون تومان بود اما در حال حاضر با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی به نزدیک یکمیلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت کارخانه آن ۵۵۰ فاکتور میشود و تا زمانی که این فاصله قیمتی برطرف نشود ۵ میلیون تومان بالا و پایین شدن قیمتها تاثیری در روند کلی بازار ندارد.
پیشبینی آینده بازار خودرونبود تعادل بین عرضه و تقاضا برای خودرو، مهمترین عامل گرانی خودرو در ایران است و به اعتقاد کارشناسان، تا زمانی که خودرو به اندازه نیاز بازار تامین نشود، قیمتها پایین نخواهد آمد. عضو کمیسیون تخصصی خودرو اتاق اصناف ایران درباره قیمت خودرو در سال آینده میگوید: متاسفانه خودرو در کشور ما کالای سرمایهای است و وقتی کالایی سرمایهای میشود به نرخ تورم وابسته است. بر این اساس، اگر نرخ تورم ثابت باشد قیمت خودرو هم ثابت خواهد بود اما اگر نرخ تورم بالا و پایین شود خودرو هم نوسان قیمتی خواهد داشت، مگر اینکه این کالا از حالت سرمایهای خارج شود. موتمنی میافزاید: برای اینکه خودرو ماهیت مصرفی خود را بازیابد و مصرفکننده نهایی برای خرید یک کالای مصرفی، هزینه گزاف نپردازد باید با توجه به نیاز بازار، خودرو عرضه کنیم که این کار یا از طریق تولید یا افزایش واردات محقق خواهد شد.
او با انتقاد از واردات محدود و قطرهچکانی خودروهای وارداتی به بازار داخلی میگوید: عرضه محدود چنان رانتی در بازار خودروهای وارداتی ایجاد کرده است که خودرویی که ۲۲ هزار دلار خریداری شده است در بازار آزاد به قیمت ۸۲ هزار دلار به دست مشتری میرسد. در حالی که اگر این خودرو به اندازه کافی وارد میشد شاهد این فاصله قیمتی نبودیم و فاصله آن ۵ تا ۱۰ درصد بود.
بیشتر بخوانید:
خبر خوش برای نوبت داران پژو پارس ؛ ایرانخودرو درباره ادامه تولید این محصول خود اطلاعیه دادنخستین محموله برقی چین در تهران رونمایی شد
قیمت روز خودروهای داخلی و مونتاژیدر حال حاضر قیمت کوئیک معمولی در بازار ۳۹۰ میلیون تومان، کوئیک اس ۴۰۲ میلیون تومان، کوئیک اتوماتیک ۴۹۰ میلیون تومان، شاهین دندهای ۷۳۵ میلیون تومان، شاهین اتومات ۸۴۰ میلیون تومان، پژو پارس ساده ۶۵۰ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۶۸۰ میلیون تومان، سمند سورن ۷۵۰ میلیون تومان، دنا اتوماتیک ۹۹۰ میلیون تومان، ۲۰۷ دنده با فرمان هیدرولیک ۷۳۰ میلیون تومان، ۲۰۷ با فرمان برقی ۷۶۰ میلیون تومان، ۲۰۷ اتوماتیک جدید یکمیلیارد و ۴۵ میلیون تومان، تارا دندهای ۷۸۵ میلیون تومان، تارا اتوماتیک ۹۵۵ میلیون تومان، هایما S۷ یکمیلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان و هایما S۸ یکمیلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان است.
کد خبر 839664 منبع: روزنامه همشهری برچسبها واردات خودرو بازار خودرو خودرو - ایرانی